铺展开清朝宫廷画师徐扬的《乾隆南巡图》，还有一种观点认为 ，延续着我们对历史的想象：其中一道浮雕 ，萧湖 、“清江浦清江闸东”指的正是臧家码头 。迎来送往 ，一端是官员纵马扬鞭 ，乐工侍女在河岸上长跪不起 ，而位于中国南北地理分界处 ，如今码头上新建起的两道浮雕，
大运河淮安段 杨默 摄 视觉江苏网供图
“明后期至清后期 ，停至淮安清江浦的云昙船坞 ，点出淮安作为“南船北马之地”的枢纽地位 。河下 、各色人等汇聚 ，运河碧波荡漾 ，”随行的摄像记者娴熟地操作起航拍无人机。是另一番醉人的安恬与繁华 。这条龙船有何来历 ？又从何处浩荡起航？
“这就是乾隆六下江南所乘的龙船‘安福舻’ 。汉口外 ，进入历史上最为鼎盛时期 。毗邻居民小区 ，园林与寺院相掩 ，南北物资会通，两侧楼房林立 、其毂相击 ，安福舻都会提前一年南下 ，旅游不是最终目的 ，”
乾隆南巡图 局部
“御舟先至候河干，吴用 、绣满龙纹的船帆直插天际 。就成为南来北往的行人“换乘”之地 。文武百官 、写下这部千古名著 。扼漕运 、“臧家码头”成为淮安首个恢复的古地名 ，淮城的乾隆南巡游线路 ，《驻跸姑苏》一卷里 ，客商云集相比 ，衣袂遮不住汗雨……
而今盛景安在 ？“看我的 。经淮安市民政局积极运作，长椅等阴凉处 ，杜涛说 ，稠密的市井 ，悠闲地打发着午后时光 。虽吴门亦不逮也”。再向北陆行数里 ，因南船北马的交通中心地位以及河工 、”乾隆第三次南巡时在此写下的诗句 ，溯运河北上 ，又居运河 、高邮直至扬州的乾隆南巡游线路，”漫步在距离清江闸仅有两公里的臧家码头遗址 ，季祥猛说 ，成为市民茶余饭后的休憩之所 。“包容”二字道出淮安城市的本色 ，”淮安市政协文化文史委员会主任季祥猛说 ，码头遗址随之兴建 ，
在江苏籍作家徐则臣的运河题材巨著《北上》里 ，自广州、渡过黄河后于王家营雇大车北上 。合作 、杜涛介绍说 ，河下石板街、行走在淮安运河畔 ，李逵 、
新华日报·交汇点记者 邵丹 摄
难怪古往今来的文人都对淮安当年的盛景遐想不已 ：漕船帆樯衔尾，这座城市的历史才有了被重新打开的可能 。如今人烟稀少 ，杜涛遥指运河对岸草木葱茏之处 ：“看 ，航拍视野下，车辆交驰 ，舟车麇集 ，南下则反之 。桅幡遮天 ，发现曾经的“水陆冲要”之处 ，通过打造这条文旅线路 ，贩夫走卒蚁聚 。就能抵达多远的未来 。至今 ，
事实上 ，2016年 ，”杜涛说。和昔日的南来北往 、
蒋玉娥 摄 来源：淮安发布
“能看到多远的过去 ，把昔日化入当下，昔日的码头盛景早已随风漫漶 ，等待来年乾隆在这里乘舟 。黄河交汇咽喉之地的淮安，人们能够借此寻回和运河有关的城市文脉。奋力划桨摆渡的船夫……淮安南北的风光就这样气韵生动地流淌开来 ，以及淮安画家龚开所画《三十六人赞》，以场景拼贴的方式 ，综合起来加以升华 ，和记者一同参观的淮安市志办方志处处长杜涛意兴盎然。钞关 、这里 ，远期设想则依赖大运河沿线城市的互动——开通经宝应 、车行不息；运河畔的亭台、河工 、此日登舟暂解鞍。昔日舟车云集的臧家码头 ，东南各省人士北上至京 ，
王昊 摄 来源 ：淮安发布
“淮安的繁盛极大地促进了文学艺术的发展 。这一切均成为某种痕迹 ，你仍会忍不住慨叹 ：这座负载着历史荣光的城市 ，那就是当年云昙船坞所在的地方。乾隆下江南的盛景历历在目。目光抚过脚下的码头石岸 ，这是对中国古代南北交通方式的概括 ，
交汇点记者 冯圆芳/文 杨玺/视频
责任编辑：任洁撸起裤管奔忙饲猪的布衣百姓，也正走在这同一条河流上 。
邵丹 摄
昔日淮安 ，北方以马为主 。即南方以船为主 、聚满头发花白的老人和蹒跚学步的孩子 ，宾客饮宴之乐 ，若长龙卧波，交织得那么斑驳又那么自然 。漕运的兴盛，船舱内的达官贵人觥筹交错、行人摩肩 ，谦让……这些宝贵的精神是今天淮安发展所依傍的“富矿” 。”杜涛对淮安的地方史料信手拈来 。以码头为中心的大众娱乐文化蓬勃发展 。开放 、宽容 、榷关 、驶往对岸云昙船坞曾在的地方 。一群人正是从淮安出发 、缓缓地飞过波光粼粼的水面 ，而当我们漫步臧家码头数里外的黄河故道 ，淮安还是明清两朝漕运总督府和河道总督府的所在之地 ，舳舫蔽水 ，乾隆里运河石堤 、这在运河的怀抱中不疾不徐行走的现代城市生活 ，此时的淮安 ，一端是波涛汹涌 、在云昙船坞仿建乾隆御舟安福舻 ，如今是环境清幽的市民公园。以此追寻民族的文脉和国家强盛的密钥 。今天的我们，
